今年上半年，生鮮行業突然火了起來，第一家盒馬菜市場在上海市區開張，蘇寧易購菜市場緊跟著發布，美團外賣也偷偷上線自家的生鮮業務，并在上海市設立了線下推廣服務點。幾家互聯網大牌都賣起了菜，難道生鮮行業是下一個風口?我們一起看來下巨頭們又要如何“折騰”菜市場!

　　生鮮行業

　　首先，我們先認識一下什么是“生鮮”，生鮮是指沒有經過烹飪或者加工的食品，如雞蛋、魚、肉、白菜等。生鮮商品的保質期都比較短，都需要稱重后進行售賣。

　　從市場環境來看，生鮮商品的銷售主要集中在菜市場、銀座等區域。

　　在我的印象里，逛菜市場的往往都是大爺大媽，傳統的菜市場也有臟亂差的特點。年輕人比較喜歡去超市買菜，雖然超市的菜價要貴一些，但是菜品的包裝和購物環境要干凈些。生鮮商品本身就屬于剛需類產品。80、90還是有自己做飯的習慣，那么生鮮商品是每日都離不開的。而且生鮮顧客的復購率非常高，每周大約會光顧2次以上的菜市場。

　　2017年在我國生鮮市場經營規模達1.8萬億，因次生鮮食品是當今發展空間比較大的類目，這可能是大牌們積極主動進入的緣故吧。

　　發展現狀

　　互聯網外賣的誕生改變了餐飲行業，網約車的出現干掉了出租行業，互聯網買菜的興起會不會替代傳統菜市場呢?如何替代呢?

　　毫無疑問是運營模式!來看下傳統式菜市場的運營模式：

　　首先有供應商去蔬菜基地采購農產品，然后供貨商會運輸農產品到批發商那，批發商再把生鮮產品分發給菜市場的菜販子，最后菜販子把菜賣給消費者。

　　可見，生鮮產品銷售環節至少要經歷三個流轉環節。產品從菜農到消費者不知道增加了多少價錢。

　　所以傳統生鮮行業痛點是非常明顯的：一方面是流通環節過多，導致產品價格翻倍增長;另一方面供應周轉環節過多導致產品流轉消耗過大。

　　生鮮行業想要改革，就從目前的形式來看，要從傳統式農貿市場的幾大缺陷下手。顧客在網上提交訂單，生鮮平臺從產品原產地直采，通過冷鏈運輸直接送到顧客手上，降低了生鮮貨品耗損，減少了中間商抬價。

　　這不得讓我想起來某紅雷代言的廣告“XX二手車，沒有中間商賺差價”，從上文分析來看，如果生鮮平臺能夠解決傳統生鮮市場的兩大痛點，把產品價格打下來，那么互聯網生鮮肯定是未來發展主流趨勢，或許以后大爺大媽都在手機上買菜了。

　　互聯網行業大佬的進入，生鮮行業洗牌看來是志在必得。

　　其實在2005年就有互聯網生鮮平臺的出現，但是由于當時供應鏈不成熟，很多企業都沒有做起來，而且當時沒有移動互聯網概念。直到2012年，B2C、C2C等模式出現后，互聯網生鮮行業重新活了起來，到現在，互聯網生鮮行業的商業模式已經非常成熟，現在做生鮮行業，有機會瓜分市場紅利。